กรอบประตู: กรอบประตูมีประเภทหลักเดียวและประเภทคานคู่สองชนิดเพื่อใช้วัสดุอย่างเหมาะสมซึ่งเป็นตัวแปรหลักของการเพิ่มประสิทธิภาพ
กลไกการเดินทาง: สามารถรับรู้ถึงฟังก์ชั่นการเดิน 12 แบบ เช่น เส้นตรง ทิศทางแนวนอน การหมุนและการเลี้ยวในแหล่งกำเนิด
สายพานแบบแน่น: ต้นทุนต่ำในการใช้งานในแต่ละวัน โดยเลือกใช้สายพานที่นุ่มและแน่นเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เกิดอันตรายกับเรือเมื่อทำการยก
ห้องโดยสารเครน: โครงมีความแข็งแรงสูงมาจากโปรไฟล์คุณภาพสูง และแผ่นรีดเย็นคุณภาพสูงเสร็จสิ้นด้วยเครื่องจักร CNC
กลไกการยก: กลไกการยกใช้ระบบไฮดรอลิกที่ไวต่อโหลด ระยะจุดยกสามารถปรับได้เพื่อให้การยกหลายจุดและเอาต์พุตพร้อมกัน
ตะขอหลักในรถ: คานหลัก 2 เส้นจะถูกติดตั้งไว้บนตะขอหลักในรถคู่หนึ่ง แต่อาจอยู่เพียงลำพังและเคลื่อนที่ไปด้านข้างได้ 0-2 เมตร
ท่าเรือและท่าเทียบเรือ: นี่เป็นพื้นที่ใช้งานทั่วไปสำหรับเครนเรือเคลื่อนที่ ในระหว่างกระบวนการขนถ่ายที่ท่าเรือและอาคารผู้โดยสาร เครนเรือเคลื่อนที่สามารถดำเนินการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ สินค้าเทกอง และสินค้าหนักต่างๆ ได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ สามารถครอบคลุมทั้งเทอร์มินัลและปรับปรุงประสิทธิภาพในการขนถ่ายสินค้า
การต่อเรือและการซ่อมแซม: ลิฟต์เคลื่อนที่ทางทะเลมีบทบาทสำคัญในกระบวนการต่อเรือและซ่อมแซม พวกเขาสามารถยกอุปกรณ์หนักและโมดูลภายในและภายนอกห้องโดยสาร และช่วยในการสร้างและบำรุงรักษาตัวถัง
วิศวกรรมทางทะเล: ในการก่อสร้างทางวิศวกรรมทางทะเล เช่น การสำรวจน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่ง และการก่อสร้างฟาร์มกังหันลมนอกชายฝั่ง ลิฟต์เคลื่อนที่ทางทะเลสามารถทำงานได้อย่างยืดหยุ่นในห้องโดยสารขนาดเล็กเพื่อทำการยกเครื่องจักรกลหนักและชิ้นส่วนของอาคารให้เสร็จสมบูรณ์
การใช้งานทางทหาร: เรือทหารขนาดใหญ่บางลำจะติดตั้งเครนเรือเคลื่อนที่ด้วย สามารถใช้สำหรับการบรรทุก การขนถ่าย และการขนย้ายเครื่องบิน ระบบอาวุธ และเครื่องจักรกลหนักอื่นๆ
การขนส่งสินค้าพิเศษ: สินค้าพิเศษบางรายการที่มีปริมาณหรือน้ำหนักมาก เช่น หม้อแปลงไฟฟ้า เครื่องมือกล ฯลฯ จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ที่มีน้ำหนักมาก เช่น ลิฟต์เดินทางทางทะเลในระหว่างกระบวนการขนถ่าย
การออกแบบและการวางแผน ก่อนการผลิต จำเป็นต้องดำเนินการออกแบบและวางแผนโดยละเอียดก่อน วิศวกรกำหนดคุณสมบัติของเครนเรือเคลื่อนที่ตามความต้องการของลูกค้าและมาตรฐานอุตสาหกรรม รวมถึงความสามารถในการยก ระยะการทำงาน ระยะ วิธีการแขวน ฯลฯ
การประดิษฐ์โครงสร้าง โครงสร้างหลักของปั้นจั่นเรือเคลื่อนที่ประกอบด้วยคานและเสาซึ่งมักทำจากโครงสร้างเหล็ก ซึ่งเกี่ยวข้องกับการตัดเหล็ก การเชื่อม การตัดเฉือน และกระบวนการอื่นๆ
การประกอบและการว่าจ้าง ผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องประกอบส่วนประกอบต่างๆ อย่างเป็นระเบียบ และเชื่อมต่อท่อและสายเคเบิลตามแบบที่ออกแบบ หลังจากการประกอบเสร็จสมบูรณ์ จำเป็นต้องมีการทดสอบการทำงานที่ครอบคลุมและการแก้ไขข้อบกพร่องประสิทธิภาพของเครื่องจักรทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าตัวบ่งชี้ทั้งหมดตรงตามข้อกำหนด