เครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของใช้โครงสร้างคานยกแบบคานยื่นออกมา โดยด้านหนึ่งรองรับบนพื้นและอีกด้านหนึ่งห้อยลงมาจากคาน การออกแบบนี้ทำให้เครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของมีความยืดหยุ่นและปรับให้เข้ากับไซต์งานและเงื่อนไขต่างๆ ได้
เครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของสามารถปรับแต่งได้สูงและสามารถออกแบบและผลิตให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะได้ สามารถปรับแต่งตามความต้องการปริมาณงาน ช่วง และความสูง เพื่อตอบสนองความต้องการของการใช้งานที่แตกต่างกัน
เครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของมีขนาดเล็กกว่าและเหมาะสำหรับการใช้งานในพื้นที่จำกัด ด้านหนึ่งของฉากยึดได้รับการรองรับบนพื้นโดยตรงโดยไม่มีโครงสร้างรองรับเพิ่มเติม จึงใช้พื้นที่น้อยลง
เครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของมีต้นทุนการก่อสร้างที่ต่ำกว่าและเวลาในการติดตั้งที่รวดเร็วกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบเต็ม เครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของมีโครงสร้างที่เรียบง่ายกว่าและติดตั้งง่ายกว่า จึงสามารถลดต้นทุนการก่อสร้างและเวลาในการติดตั้งได้อย่างมาก
ท่าเรือและท่าเรือ: เครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของมักพบในท่าเรือและท่าเรือสำหรับการขนถ่ายสินค้า ใช้ในการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ออกจากเรือและขนส่งภายในบริเวณท่าเรือ เครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของให้ความยืดหยุ่นและความคล่องตัวในการจัดการคอนเทนเนอร์ที่มีขนาดและน้ำหนักต่างกัน
อุตสาหกรรมหนัก: อุตสาหกรรมต่างๆ เช่น เหล็ก เหมืองแร่ และพลังงาน มักต้องใช้เครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของในการยกและเคลื่อนย้ายอุปกรณ์หนัก เครื่องจักร และวัตถุดิบ สิ่งเหล่านี้จำเป็นสำหรับงานต่างๆ เช่น การขนถ่ายรถบรรทุก การย้ายส่วนประกอบขนาดใหญ่ และการให้ความช่วยเหลือในกิจกรรมการบำรุงรักษา
อุตสาหกรรมยานยนต์: เครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของถูกนำมาใช้ในโรงงานผลิตรถยนต์เพื่อยกและวางตำแหน่งตัวถังรถยนต์ เครื่องยนต์ และส่วนประกอบของยานพาหนะหนักอื่นๆ ช่วยในการปฏิบัติงานในสายการประกอบและอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายวัสดุอย่างมีประสิทธิภาพในขั้นตอนต่างๆ ของการผลิต
การจัดการของเสีย: มีการใช้เครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของในโรงงานจัดการขยะเพื่อจัดการและขนส่งของเสียขนาดใหญ่ ใช้เพื่อบรรทุกภาชนะบรรจุขยะขึ้นรถบรรทุก เคลื่อนย้ายของเสียภายในโรงงาน และช่วยเหลือในกระบวนการรีไซเคิลและกำจัด
การออกแบบ: กระบวนการเริ่มต้นด้วยขั้นตอนการออกแบบ โดยวิศวกรและนักออกแบบจะพัฒนาข้อกำหนดและโครงร่างของเครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของ ซึ่งรวมถึงการกำหนดความสามารถในการยก ช่วง ความสูง ระบบควบคุม และคุณลักษณะที่จำเป็นอื่นๆ ตามความต้องการของลูกค้าและการใช้งานที่ต้องการ
การประดิษฐ์ส่วนประกอบ: เมื่อการออกแบบเสร็จสิ้น การผลิตส่วนประกอบต่างๆ จะเริ่มต้นขึ้น ซึ่งเกี่ยวข้องกับการตัด การขึ้นรูป และการเชื่อมเหล็กหรือแผ่นโลหะเพื่อสร้างส่วนประกอบโครงสร้างหลัก เช่น คานโครง ขา และคานขวาง ส่วนประกอบต่างๆ เช่น รอก รถเข็น แผงไฟฟ้า และระบบควบคุม ก็ถูกสร้างขึ้นในระหว่างขั้นตอนนี้เช่นกัน
การรักษาพื้นผิว: หลังจากการผลิต ส่วนประกอบต่างๆ จะผ่านกระบวนการรักษาพื้นผิวเพื่อเพิ่มความทนทานและป้องกันการกัดกร่อน ซึ่งอาจรวมถึงกระบวนการต่างๆ เช่น การยิงระเบิด การรองพื้น และการทาสี
การประกอบ: ในขั้นตอนการประกอบ ส่วนประกอบที่ประดิษฐ์ขึ้นจะถูกนำมารวมกันและประกอบเป็นเครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของ คานโครงสำหรับตั้งสิ่งของเชื่อมต่อกับขาและติดคานไว้ มีการติดตั้งกลไกรอกและรถเข็น พร้อมด้วยระบบไฟฟ้า แผงควบคุม และอุปกรณ์ความปลอดภัย กระบวนการประกอบอาจเกี่ยวข้องกับการเชื่อม การขันน็อต และการจัดตำแหน่งส่วนประกอบต่างๆ เพื่อให้มั่นใจว่าประกอบได้พอดีและใช้งานได้อย่างเหมาะสม