ที่วิ่งสูงสุดคานคู่เครนสะพานประกอบด้วยโครงลำแสงหลัก อุปกรณ์วิ่งของรถเข็น และรถเข็นพร้อมอุปกรณ์ยกและเคลื่อนย้าย คานหลักปูด้วยรางเพื่อให้รถเข็นสามารถเคลื่อนย้ายได้ คานหลักทั้งสองมีการติดตั้งแพลตฟอร์มเคลื่อนที่ที่ด้านนอก ด้านหนึ่งใช้สำหรับประกอบและซ่อมแซมอุปกรณ์เคลื่อนย้ายรถเข็น และอีกด้านหนึ่งใช้สำหรับประกอบอุปกรณ์การทำงานของรถเข็น
ห้องโดยสารแบบมุมมองเต็มจะถูกแขวนไว้ใต้ลำแสงหลัก และมีการติดตั้งคอนโซลควบคุมแบบเชื่อมโยงหรือกล่องควบคุมแบบเครื่องจักรเดียวในห้องโดยสาร มีการติดตั้งบันไดด้านข้างระหว่างห้องโดยสารและแท่นเคลื่อนที่ คานหลักของวิ่งสูงสุดคานคู่เครนสะพาน เชื่อมต่อกับคานปลายทั้งสองข้างโดยให้ตรงกลางเป็นจุดเชื่อมต่อ
ข้อดีหลักประการหนึ่งของวิ่งสูงสุดสะพาน รถเครนคือสามารถออกแบบให้รับน้ำหนักมากได้ ด้วยเหตุนี้ พวกมันมักจะมีขนาดใหญ่กว่าเครนเหนือศีรษะแบบ jib ดังนั้นไม่เพียงแต่พวกมันจะมีพิกัดความสามารถที่สูงกว่าเครนเหนือศีรษะแบบคานยื่นเท่านั้น แต่ยังสามารถรองรับช่วงที่กว้างกว่าระหว่างคานรางได้เนื่องจากขนาดที่ใหญ่ขึ้นของสมาชิกโครงสร้างที่ประกอบกันเป็นระบบ .
การติดตั้ง20 ตันสะพานวิ่งด้านบน เครนรถเข็นที่อยู่ด้านบนของคานสะพานยังให้ประโยชน์จากมุมมองการบำรุงรักษา ช่วยให้เข้าถึงและซ่อมแซมได้ง่ายขึ้น หากเครนเหนือศีรษะแบบคานยื่นจำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษา ก็มีแนวโน้มว่าจะต้องถอดรถเข็นเครนออกจากคานสะพานเพื่อให้เข้าถึงได้อย่างเหมาะสม
อย่างไรก็ตามการวิ่งระดับท็อปสะพาน เครนตั้งอยู่บนคานสะพาน ดังนั้นเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงจึงสามารถทำกิจกรรมที่จำเป็นในไซต์งานได้ ตราบเท่าที่มีทางเดินหรือวิธีอื่นในการเข้าถึงพื้นที่
ที่20 ตันเครนสะพานวิ่งด้านบนยังสามารถให้ประโยชน์ที่สำคัญในพื้นที่ที่มีพื้นที่เหนือศีรษะจำกัด เมื่อออกแบบระบบเครนเหนือศีรษะ ปัจจัยที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งที่ต้องคำนึงถึงคือความสูงของตะขอด้านบนที่ต้องการ ซึ่งก็คือความสูงของตะขอในตำแหน่งสูงสุด
