เครนขาสูงเป็นเครนแบบสะพานซึ่งมีสะพานรองรับบนรางภาคพื้นดินผ่านแขนค้ำทั้งสองข้าง โครงสร้างประกอบด้วยเสา กลไกการทำงานของรถเข็น รถเข็นยก และชิ้นส่วนไฟฟ้า เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของบางตัวมีแขนค้ำอยู่ด้านเดียวเท่านั้น และอีกด้านรองรับบนอาคารโรงงานหรือขาหยั่ง ซึ่งเรียกว่าเครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของ- เครนขาสูงประกอบด้วยโครงสะพานด้านบน (รวมทั้งคานหลักและคานท้าย) แขนค้ำ คานล่าง และส่วนอื่นๆ เพื่อขยายขอบเขตการทำงานของเครน ลำแสงหลักสามารถขยายออกไปเลยแขนค้ำยันไปด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้านเพื่อสร้างคานยื่นออกมา รถเข็นยกที่มีบูมสามารถใช้เพื่อขยายระยะการทำงานของเครนผ่านการขว้างและการหมุนของบูม
1. การจำแนกแบบฟอร์ม
เครนขาสูงสามารถจำแนกได้ตามโครงสร้างของวงกบประตู รูปทรงของคานหลัก โครงสร้างของคานหลัก และรูปแบบการใช้งาน
ก. โครงสร้างกรอบประตู
1. เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบเต็ม: ลำแสงหลักไม่มีส่วนยื่น และรถเข็นเคลื่อนที่ภายในช่วงหลัก
2. เครนกึ่งโครงสำหรับตั้งสิ่งของ: แขนค้ำมีความแตกต่างด้านความสูง ซึ่งสามารถกำหนดได้ตามความต้องการทางวิศวกรรมโยธาของไซต์งาน
ข. เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานยื่น
1. เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานคู่: รูปแบบโครงสร้างที่พบมากที่สุด ความเค้นของโครงสร้าง และการใช้พื้นที่ไซต์อย่างมีประสิทธิภาพมีความสมเหตุสมผล
2. เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบคานยื่นเดี่ยว: มักเลือกรูปแบบโครงสร้างนี้เนื่องจากข้อจำกัดของสถานที่
ค. แบบฟอร์มลำแสงหลัก
1. ลำแสงหลักเดี่ยว
เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานหลักเดี่ยวมีโครงสร้างที่เรียบง่าย ผลิตและติดตั้งได้ง่าย และมีมวลน้อย คานหลักส่วนใหญ่เป็นโครงสร้างโครงกล่องโก่ง เมื่อเปรียบเทียบกับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่หลัก ความแข็งโดยรวมจะอ่อนกว่า ดังนั้นแบบฟอร์มนี้จึงสามารถใช้ได้เมื่อความสามารถในการยกQ≤50tและช่วงS≤35m ขาประตูเครนคานเดี่ยวมีให้เลือกทั้งแบบ L และ C ชนิด L ผลิตและติดตั้งได้ง่าย ทนทานต่อความเค้นได้ดี และมีมวลน้อย แต่พื้นที่ในการยกสินค้าลอดผ่านขาค่อนข้างน้อย ขารูปตัว C มีลักษณะเอียงหรือโค้งเพื่อสร้างพื้นที่ด้านข้างที่ใหญ่ขึ้นเพื่อให้สินค้าผ่านขาได้อย่างราบรื่น
2. ลำแสงหลักคู่
เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานคู่หลักมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง ช่วงกว้าง ความเสถียรโดยรวมดี และหลายประเภท อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของคานหลักเดี่ยวที่มีความสามารถในการยกเท่ากัน มวลของตัวมันเองก็จะใหญ่กว่าและต้นทุนก็สูงกว่า ตามโครงสร้างลำแสงหลักที่แตกต่างกัน มันสามารถแบ่งออกเป็นสองรูปแบบ: คานกล่องและโครงถัก โดยทั่วไปจะใช้โครงสร้างรูปทรงกล่อง
ง. โครงสร้างลำแสงหลัก
1.คานนั่งร้าน
รูปแบบโครงสร้างเชื่อมด้วยเหล็กฉากหรือไอบีม มีข้อดีคือ ต้นทุนต่ำ น้ำหนักเบา และต้านทานลมได้ดี อย่างไรก็ตาม เนื่องจากจุดเชื่อมจำนวนมากและข้อบกพร่องของโครงถักเอง คานโครงจึงมีข้อบกพร่อง เช่น การโก่งตัวมาก ความแข็งต่ำ ความน่าเชื่อถือค่อนข้างต่ำ และความจำเป็นในการตรวจจับจุดเชื่อมบ่อยครั้ง เหมาะสำหรับไซต์งานที่มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยต่ำและมีความสามารถในการยกน้อย
2.คานกล่อง
แผ่นเหล็กถูกเชื่อมเข้ากับโครงสร้างกล่องซึ่งมีคุณลักษณะด้านความปลอดภัยสูงและมีความแข็งสูง โดยทั่วไปใช้สำหรับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของขนาดใหญ่และขนาดใหญ่พิเศษ ดังที่แสดงในภาพด้านขวา MGhz1200 มีความสามารถในการยกได้ 1,200 ตัน เป็นเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน ลำแสงหลักใช้โครงสร้างคานกล่อง คานกล่องยังมีข้อเสียคือต้นทุนสูง มีน้ำหนักมาก และต้านทานลมได้ไม่ดี
3.คานรังผึ้ง
โดยทั่วไปเรียกว่า "คานรังผึ้งสามเหลี่ยมหน้าจั่ว" ใบหน้าด้านท้ายของคานหลักเป็นรูปสามเหลี่ยม มีรูรังผึ้งบนใยเฉียงทั้งสองด้าน และมีคอร์ดที่ส่วนบนและส่วนล่าง คานรังผึ้งดูดซับลักษณะของคานโครงและคานกล่อง เมื่อเปรียบเทียบกับคานโครงแล้ว มีความแข็งมากกว่า มีการโก่งตัวน้อยกว่า และมีความน่าเชื่อถือสูงกว่า อย่างไรก็ตาม เนื่องจากใช้การเชื่อมแผ่นเหล็ก น้ำหนักตัวเองและต้นทุนจึงสูงกว่าคานโครงเล็กน้อย เหมาะสำหรับไซต์งานหรือไซต์คานที่มีการใช้งานบ่อยหรือมีความสามารถในการยกของหนัก เนื่องจากลำแสงประเภทนี้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับสิทธิบัตร จึงมีผู้ผลิตเพียงไม่กี่ราย
2. แบบฟอร์มการใช้งาน
1. เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของธรรมดา
2. เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ
ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับยก เปิด และปิดประตู และยังใช้สำหรับการดำเนินการติดตั้งอีกด้วย ความสามารถในการยกสูงถึง 80 ถึง 500 ตัน ช่วงมีขนาดเล็ก 8 ถึง 16 เมตร และความเร็วในการยกต่ำ 1 ถึง 5 เมตร/นาที แม้ว่าเครนประเภทนี้จะไม่ได้ยกบ่อยนัก แต่เมื่อใช้งานแล้วก็จะหนักมาก ดังนั้น จึงต้องเพิ่มระดับการทำงานให้เหมาะสม
3. เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของต่อเรือ
ใช้ในการประกอบตัวเรือบนทางเลื่อน มีรถเข็นยกสองคันอยู่เสมอ โดยคันหนึ่งมีตะขอหลักสองตัววิ่งบนรางที่หน้าแปลนด้านบนของสะพาน อีกอันมีตะขอหลักและตะขอเสริมที่หน้าแปลนด้านล่างของสะพาน วิ่งบนรางเพื่อพลิกและยกส่วนตัวถังขนาดใหญ่ ความสามารถในการยกโดยทั่วไปคือ 100 ถึง 1,500 ตัน ช่วงสูงถึง 185 เมตร ความเร็วในการยกคือ 2 ถึง 15 เมตร/นาที และมีความเร็วในการเคลื่อนที่ระดับไมโครอยู่ที่ 0.1 ถึง 0.5 เมตร/นาที
3. ระดับงาน
เครนขาสูงยังเป็นระดับการทำงานของเครนขาสูงระดับ A โดยสะท้อนถึงลักษณะการทำงานของเครนในแง่ของสถานะการบรรทุกและการใช้งานที่ยุ่ง
การแบ่งระดับการทำงานจะพิจารณาจากระดับการใช้งานของเครน U และสถานะโหลด Q โดยแบ่งออกเป็นแปดระดับตั้งแต่ A1 ถึง A8
ระดับการทำงานของเครนซึ่งก็คือระดับการทำงานของโครงสร้างโลหะนั้นถูกกำหนดตามกลไกการยกและแบ่งออกเป็นระดับ A1-A8 หากเปรียบเทียบกับประเภทการทำงานของเครนที่ระบุในประเทศจีนจะเทียบเท่ากับ: A1-A4-light; A5-A6- ปานกลาง; A7-หนัก A8-หนักพิเศษ
