เครนสะพานที่วิ่งอันดับต้นๆมีระบบรางหรือรางตายตัวติดตั้งไว้บนคานทางวิ่งแต่ละลำ เพื่อให้รถบรรทุกท้ายสามารถบรรทุกสะพานและเครนไปตามด้านบนของระบบทางวิ่งได้ เครนวิ่งบนสามารถกำหนดค่าเป็นแบบสะพานคานเดี่ยวหรือคานคู่ได้วิ่งอันดับต้นๆเดี่ยว คานรถเครน ใช้รถเข็นและรอกแบบมีคานด้านล่าง ในขณะที่การออกแบบคานคู่มักใช้รถเข็นและรอกที่ทำงานอยู่ด้านบน เครนเหนือศีรษะประเภทนี้ได้รับการรองรับโดยโครงสร้างอาคารหรือเสารองรับทางวิ่ง และเหมาะสำหรับการเคลื่อนย้ายสิ่งของที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ
วิ่งอันดับต้นๆค่าใช้จ่ายรถเครนเป็นทางออกที่ดีสำหรับอาคารอุตสาหกรรมที่มีพื้นที่ว่างจำกัด การวิ่งบนรางที่ติดตั้งบนคานทางวิ่ง เครนวิ่งบนจะมีความสูงในการยกเป็นพิเศษเหนือสิ่งที่เป็นไปได้ด้วยเครนแบบห้อยด้านล่าง เครนเหนือศีรษะแบบวิ่งบนมักจะมีขนาดใหญ่กว่าเครนแบบวิ่งภายใต้ เนื่องจากสามารถสร้างให้มีความจุสูงกว่าและสามารถรองรับช่วงที่กว้างกว่าได้. โดยทั่วไปแล้วเครนที่ทำงานด้านบนจะมีขนาดใหญ่กว่าและมีความสามารถในการยกมากกว่า โดยมีน้ำหนักตั้งแต่ 10 ตันขึ้นไป พวกเขา-ยังติดตั้งและให้บริการได้ง่ายกว่าอีกด้วย
ระบบที่ทำงานระดับสูงจำเป็นต้องมีการตรวจสอบการวางแนวรางบ่อยขึ้นและการวางแนวรางบ่อยขึ้นเนื่องจากเครนได้รับการรองรับบนรางที่ด้านบนของคานทางวิ่ง จึงไม่มีปัจจัยการรับน้ำหนักแบบแขวนลอย ทำให้การติดตั้งและการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาในอนาคตทำได้ง่ายกว่าและใช้เวลาน้อยกว่าเครนที่ใช้งาน
ในช่วงอายุการใช้งาน อาจจำเป็นต้องตรวจสอบปัญหาการวางตำแหน่งหรือการติดตามระบบรางหรือรางที่สะพานเคลื่อนที่บ่อยกว่าเครนที่ทำงานอยู่ โชคดีที่การซ่อมแซมและการตรวจสอบการจัดตำแหน่งทำได้ค่อนข้างง่ายและใช้เวลาหยุดทำงานน้อยกว่าเครนที่ทำงานอยู่
SEVENCRANE สามารถช่วยคุณตรวจสอบได้เครนสะพานวิ่งด้านบนระบบการทำงานของคุณ-ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะด้านสิ่งอำนวยความสะดวกของคุณและข้อกำหนดเฉพาะของธุรกิจและกระบวนการของคุณ SEVENCRANE นำเสนอโซลูชั่นครบวงจร-รวมถึงอุปกรณ์ การตรวจสอบและบำรุงรักษา และการฝึกอบรมสำหรับผู้ปฏิบัติงานและพนักงานบริการ
