เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางยางเป็นเครนประเภทหนึ่งที่ใช้ในลานตู้คอนเทนเนอร์และท่าเรือเพื่อจุดประสงค์ในการยก เคลื่อนย้าย และซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ เป็นเครนเคลื่อนที่ที่มีล้อติดที่ฐานทำให้สามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ ลานหรือท่าเรือได้อย่างง่ายดาย เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางยางขึ้นชื่อในด้านความคล่องตัว ความเร็ว และความคุ้มค่าเมื่อเปรียบเทียบกับเครนประเภทอื่น
คุณสมบัติหลักและคุณประโยชน์บางประการของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางล้อ ได้แก่:
1. ประสิทธิภาพและความเร็วในการทำงานสูง เครนเหล่านี้สามารถจัดการตู้คอนเทนเนอร์ได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยลดเวลาตอบสนองของท่าเรือหรือลานเก็บตู้คอนเทนเนอร์
2. การเคลื่อนย้าย: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางยางสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างง่ายดายรอบๆ ลานตู้คอนเทนเนอร์หรือท่าเรือ ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับการขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ในสถานที่ต่างๆ
3. ความปลอดภัย: เครนเหล่านี้มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเพื่อให้แน่ใจว่าอุบัติเหตุจะลดลงระหว่างการปฏิบัติงาน
4. เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม: เนื่องจากใช้งานกับยางล้อ เครนเหล่านี้จึงสร้างเสียงรบกวนและมลภาวะน้อยกว่าเมื่อเทียบกับเครนประเภทอื่น
เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยาง (RTG) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในลานตู้คอนเทนเนอร์และท่าเรือสำหรับการขนย้ายและเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ เครนเหล่านี้จำเป็นสำหรับการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพและประสิทธิผลในโรงงานเหล่านี้ ขอบเขตการใช้งานบางส่วนของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ Rubber Tyre ได้แก่:
1. การดำเนินงานลานตู้คอนเทนเนอร์: เครน RTG ใช้สำหรับซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ในการขนส่งและเคลื่อนย้ายไปรอบๆ ลานตู้คอนเทนเนอร์ พวกเขาสามารถจัดการตู้คอนเทนเนอร์ได้หลายตู้ในคราวเดียว ซึ่งจะช่วยเร่งการดำเนินการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ให้เร็วขึ้น
2. การขนส่งสินค้าแบบ Intermodal: เครน RTG ถูกนำมาใช้ในสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งแบบ Intermodal เช่น ลานรถไฟและคลังรถบรรทุก สำหรับการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์จากรถไฟและรถบรรทุก
3. การดำเนินงานด้านคลังสินค้า: เครน RTG สามารถใช้ในการดำเนินงานด้านคลังสินค้าสำหรับการเคลื่อนย้ายสินค้าและตู้คอนเทนเนอร์
โดยรวมแล้ว เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางล้อมีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ช่วยให้สามารถจัดการและขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
กระบวนการผลิตเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของยางสำหรับลานตู้คอนเทนเนอร์และท่าเรือเกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอน ประการแรก การออกแบบและข้อมูลจำเพาะของเครนจะต้องได้รับการสรุปขั้นสุดท้าย จากนั้นโครงจะถูกสร้างขึ้นโดยใช้คานเหล็กซึ่งติดตั้งอยู่บนยางยาง 4 เส้นเพื่อให้เคลื่อนย้ายได้ง่ายรอบๆ สนามหรือท่าเรือ
จากนั้นจึงติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์และไฮดรอลิก รวมทั้งมอเตอร์และแผงควบคุม จากนั้นประกอบบูมของเครนโดยใช้ท่อเหล็ก จากนั้นจึงติดรอกและรถเข็นไว้ด้วย มีการติดตั้งห้องโดยสารของเครน พร้อมด้วยระบบควบคุมผู้ควบคุมและระบบความปลอดภัย
หลังจากเสร็จสิ้น เครนจะผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพและความปลอดภัย เมื่อผ่านการทดสอบทั้งหมดแล้ว เครนจะถูกแยกชิ้นส่วนและเคลื่อนย้ายไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้าย
เครนจะถูกประกอบกลับคืนที่ไซต์งาน และทำการปรับเปลี่ยนขั้นสุดท้ายเพื่อให้แน่ใจว่าเครนทำงานได้อย่างถูกต้อง จากนั้นเครนจะพร้อมใช้งานในลานตู้คอนเทนเนอร์และท่าเรือเพื่อเคลื่อนย้ายสินค้าระหว่างรถบรรทุก รถไฟ และเรือ